记者：你们最主要的职责是什么？

　　赵远超(中国海监南海总队航空支队)：我们就是维护海洋权益这一大块，还有一块就是进行行政执法。

　　解说：海监83船配备的飞行部门由赵远超所在的中国海监南海航空支队管理。

　　记者：像你们执行任务的时候是几个人一起啊？

　　赵远超：我们执行任务的时候有三名执法队员一起；一名是负责照相，一名摄影，还有一名负责记录。

　　解说：赵远超，武汉大学自动化专业毕业，在一家研究单位工作了三年之后重新择业，来到了中国海监南海航空支队，这种转换恰恰是放弃安逸而选择了孤独。

　　记者：你这一年的感受怎么样？

　　赵远超：我感觉这一年的工作经历，这种感受比前面三年工作中加起来的经历和感受都要丰富很多。

　　记者：你觉得做这份工作对你来说最大的难度或者挑战在哪里？

　　赵远超：最大的难度和挑战对每个人那种身体的素质和条件是一种挑战，因为它毕竟这种要比以前要辛苦；其二就是对人的精神，精神方面，因为长期在外面出差，然后你经常面对的可能就是你自己的同事，要不就是你这些工作、繁杂的工作，然后有时候会觉得有点孤独这种感觉。

　　解说：海监83船的直升机是中国海监的三架直升机中的一架，机型是直9。在83船设计时，机长荣伟就参与了飞行部分的设计。

　　荣伟(中信海航机长)：它的超低空性能比较好，海上拥有比较中型距离比较长的相对半径在600多公里飞行，飞行时间约3个半小时，续航时间还是比较可观的。咱们这个飞机海监引进以后，配合咱们83船，为咱们海上执法提供了很多的机动性。