围绕这一研发宗旨，这一飞机与同属一个吨位或座级的竞争机型相比，如西班牙的CASA-212、捷克的L-410/420、法国SK-105等，拥有最大平飞速度460公里/小时、满油航程2600公里、满客航程1500公里、单发升限6000米等卓越性能，无论从技术指标、运营效率、飞行安全及全寿命使用成本上，均优于竞争对手，综合性价比最高。同时，能在国内按定期航班使用，满足相关适航条例和运营条例的要求。飞机在舒适性和运营成本上形成与竞争飞机的相对明显优势。
良好的改装及多用途性能，心想事成的“爱客”
运-12F为适应客户的多样性需求，早在设计之初，即将多方使用需求融入到飞机的设计制造之中。机身设计除能乘坐19名旅客，还可满足装载3个LD3集装箱的要求。充分考虑到航空公司多种装载需要，采用模块化设计，稍加改装即可用于旅游包机、VIP专机、海洋监测、空投空降、人工降雨、海岸巡逻、航空摄影、地质勘探、农林播种、医疗救护、教练机、空投空降等多种用途。
为使飞机适用于海岛运输，飞机的结构、部件、零件和制造工艺等均多层次采用防腐蚀和防盐雾设计，如使用耐腐蚀的合金和复合材料，相关部位多层电镀涂层，增强飞机的密封性等，以确保飞机在海洋性气候下的使用性能和寿命，同时，飞机布局形式为上单翼、单垂尾、低平尾布局和全金属、长桁隔框式半硬壳结构。为提高巡航速度以及减少飞行阻力，采用可收放式前三点起落架，机翼为悬臂梁式结构，增加为主起落架整流用的整流罩。选用加普惠PT6A－65B涡桨发动机，最大起飞/连续功率达1100马力，为飞机提供强劲、可靠的动力。确保其良好的满油、满客航程也可保证飞机在沿海岛屿距离内顺利往返，根据需要还可以通过对油箱进行改装，进一步提升其满油、满客航程。