同时，与以适应高原飞行著称的运12E型机相比，运-12F将单发升限从运-12E的4000米提升到6000米，高原性能进一步增强，适应我国高原面积广大的地理特点，该飞机可飞跃我国大部分高原地区，完成多种高原作业。

领先的新技术应用，值得信赖的“爱客”

运-12F是我国第一种按照CCAR23-R3适航审定标准设计的飞机，为提升飞机的安全性和舒适性，带给用户更人性化的体验，运-12F飞机还在设计中采用了损伤容限设计、CFD技术、计算电磁学分析和可靠性、维修性设计。

在目前全球该座级飞机中，运-12F飞机率先应用损伤容限结构设计技术。显著提高整机结构的安全性，提高了飞机结构寿命，降低了使用维护费用。CFD技术使这一机型的布局更加优化，全机阻力明显减小，飞机的经济性和安全性大幅提高。计算电磁学分析大大提高了飞机系统的电磁兼容性，使用更加舒心便捷。可靠性、维修性设计解决了用户使用的后顾之忧，保证飞机的高效使用。

此外与霍尼韦尔公司合作开发的先进综合航电系统，为用户提供了人性化的操作空间，为轻松驾驶和任务执行提供了便利。运-12F飞机的驾驶舱和客舱内设则由意大利专业公司设计，座舱布局灵活多变，空间利用率高、造型简洁流畅，乘坐环境舒适。