[塑成形,钛合金,技术研制某型导弹]：
从无到有艰难超越——中航工业制造所超塑成形技术发展历程
韩秀全
早在上世纪60年代，在美国超声速巡航飞机计划的刺激和推动下，国外航空工业就率先开展超塑成形技术研究。70年代早期，美国洛克威尔公司首先将超塑成形技术应用于飞机结构件制造中，使钛合金结构件制造工艺发生了深远的技术变革。随后，美国的BLATS计划将钛合金超塑成形、超塑成形/扩散连接技术列为重点研究项目。此后，由英国国防部投资的“战斗机验证计划”（EAP）中，BAE公司完成了先进超塑成形/扩散连接结构制造和试验的研究项目，为EAP验证机提供了龙骨组件等多个部件。在发动机领域，超塑成形/ 扩散连接组合工艺已经成为重要结构制造的关键工艺。1984年，英国罗·罗公司开始率先采用超塑成形/扩散连接技术研制钛合金宽弦无凸肩空心风扇叶片取代了蜂窝结构，使叶片重量减重15%，大大改善了叶片的气动特性。可以说，美、欧等国的大型国防研究计划对于超塑成形、超塑成形/扩散连接技术的发展起到了至关重要的作用，尤其近年来先进武器装备作战性能要求越来越高，促使钛合金超塑成形整体结构在飞机、发动机、导弹、舰艇等工业领域的应用不断扩大，显示出旺盛的生命力，在已获得的工程应用领域内产生了巨大的技术经济效益。
1980年，中航工业制造所技术人员在翻阅国外杂志的过程中，了解到了一门新的工艺技术——超塑成形技术。该项技术自发明起，短短几年的时间里迅速在欧美大型飞机、发动机公司中蓬勃发展。这对于当时并不景气的国内航空制造业而言，燃起一个新的希望。所领导与技术人员共同探讨、慎重考虑后，确定组建超塑成形/扩散连接技术研究小组。小组成立之初只有几人参加，没有专用设备，更没有相关的技术文献可以参考。年轻技术人员凭借对新技术的一腔热血和执着开展了研究。对当时仅有的一台压力机床进行改装，自行研制添加了设备液压系统、加热系统以及气源系统。