目前，071型船坞登陆舰可同时起降两架国产直-8直升机。该型直升机是上世纪八十年代，中国从法国引进的“超黄蜂”直升机的仿制型。无论是作为舰载直升机，还是装备在大型两栖舰上用作登陆作战，都是不合适的。比如，美法分别装备的“海鹰”与“美洲狮”型直升机，不仅有能力很好地完成运输任务，同时，其不同的改进型号也能胜任反潜、反舰、预警等诸多任务。
071级登陆舰指挥硬件设施不足
作为中国海军目前为数不多的大型两栖舰，071级不仅要承担起固有的运输任务，还要起到舰队旗舰与前敌诸兵种联合指挥部的作用。这也是现阶段美法等两栖战力强国对其大型两栖舰提出的基本要求。所以说，法国要为“西北风”级两栖攻击舰配备与“戴高乐”号航母同型的指挥系统。尽管目前尚无071型两栖舰装备的指挥系统的具体数据，但通过对其外形进行的解读不难发现，在指挥硬件方面，071级明显存在不足。
二、中国迫切需要直通甲板两栖攻击舰
直升机航母可承担多样化的两栖作战任务，尤其是攻击能力比船坞登陆舰大大提高。相比技术更先进的美制两栖攻击舰，法制“西北风”级两栖攻击舰更适合成为中国081型直升机航母的“模板”。
尽管就概念而言，两栖船坞登陆舰与两栖攻击舰存在本质差别，但对于类似中国这种新型海军国家而言，前者通常都被作为后者的技术基础：通过前者的发展，积累的不仅是建造大型水面舰艇的技术经验，相比之下，如何通过多样化的建造过程，使整体效率获得提升将成为更加重要的方面。类似法制“西北风”级两栖攻击舰这样的081型直通甲板两栖攻击舰，恰恰能够为中国提供这方面的经验。
在船舶建造领域，一直存在着民用与军用两种标准。二者在本质上并不存在区别，主要在于对船体结构坚固程度与安全性重视程度的不同。在此之前，只有在二战时期，受制于庞大的战争需求，英美两国以商船为基础，建造了大量的护航航母。此后，民用的造船标准开始进入军舰建造领域，但这种做法并未获得推广。原因很简单，以民用标准建造的船舶，显然难以承受战时敌方的炮火打击。但随着战争形式的改变与造船技术的发展，这种看法也发生了转变。从目前来看，中国完全有能力将大型民用船只的建造技术用到081型直升机航母的建造上来。