在科学技术和经济发展的强力支撑下，中国在宇宙探索的路上开始“加速度”。
“落下去，走起来”
自1976年美苏等航天大国探月工程告一段落以后，就没有哪个国家再到月球上进行落月探测。
按照中国的嫦娥三号任务，整个探月共有三步，落下去算一步，月球车走起来算一步，到达之后完成全部任务是最后一步。在“嫦娥之父”、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席专家叶培建看来，安全落下去就是成功，随后月球车离开着陆器行走起来并能在月球上工作一段时间，任务结束以后就是最大的成功。
如何安全地落下去，并顺利地走起来，是嫦娥三号遇到的最大挑战。
在整个落月过程中，在离月面一百米的时候要像直升机一样悬停，通过全景相机等对月面进行探测，选择合适的降落区。若有石头或者是坑，就要进行平移，选择一个更安全的地方。
随后的软着陆更是巨大的考验。因为月球没有大气层，不能使用降落伞进行减速，科研人员采用变推力发动机、自主导航控制技术和研发缓冲吸能部件来攻克这一难关。
“一边落一边往上推，这样慢慢降下来，逐渐下落至距月球表面4米的位置之后发动机将熄灭，将采用自由落体的方式，软着陆在月球。”航天专家庞之浩告诉《中国新闻周刊》，“难度之大，超乎想象。”
接下来要过巡视关，月球车得动起来，还要保证不翻车。在开始行进前，月球车采用的是视觉导航，利用自己所携全景相机，对四周进行观测，自主进行规划路线，然后行进。与此同时，全景相机所拍资料传回地面，以便无法自主行进时，地面科技人员遥操作控制巡视器移动。