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　　最新一架编号2013号的歼20隐形战机11月29日在成都进行地面滑行测试后便成功首飞，香港《大公报》1日刊发系列解读文章称，说明歼20生产制造已经非常成熟，由此可以推测歼20将进入原型机快速批量生产阶段。分析指出，越来越多证据显示，中国不仅是世界上唯一同时实施两个五代机计划的国家，同时还拥有六代机的积极研究计划。

　　文章称，2013号机首飞后，将共有5架歼20(编号2001、2002、2011、2012、2013)可以用来执行试飞任务，其中机体和外形经过优化的2011号和2012号分别于3月2日和7月26日进行了首飞，从试飞过程来看，未来将有约8至10架歼20原型机进行定型试飞工作。

　　此前，有内地媒体报道，中国使用一架图204客机安装了歼20的雷达设备等进行综合航电系统试飞，利用图204雷达电子试验机可以有效减少歼20的试飞架次和试飞周期。

　　在动力系统方面，2013号机沿用验证机和原型机使用的AL-31F发动机。此前有媒体推测，如果中国能引进俄制苏35战斗机，歼20有可能使用其117S矢量发动机进行后续阶段的试飞工作。

　　对于这种看法，李小健认为，中国目前没有必要追求一款“高大上”的隐形战机，如果更换动力系统进行试飞会拉长歼20的研发周期，由于空军尚无隐形战机的使用经验，因此对于国产第一款隐形战斗机来说，时间显然比性能更重要。不过，他同时认为，如果117S矢量发动机能够引进或者国产新型大推力发动机能够满足需求，可以用在歼20改进型号上。