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研究发现，飞行员座椅后倾角度达到45度时，抗过载能力会明显增强，可以为飞行员提供1.6G以上的抗荷加成。当驾驶桿设在座舱两侧时，飞行员的座椅便可以加大后倾角度到30度，由于飞机在高机动飞行时有15度以上的抬头迎角，因此采用30度倾斜设计就可以达到45度效果。
歼20采用比歼10更大的座椅后倾角度是更符合技术发展，大后倾座椅的优势也得到军队科研系统认同，空军医学研究所的10G过载试验成果突破，也是在45度后倾座椅上实现的。
军事：港媒称歼20批量生产愈趋成熟 中国研发力或超俄(www.hqck.net)