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　　以372艇所属的基洛级636M型潜艇为例，如果其当时航行在200米深度，而极限破坏潜深是350米，艇员们必须在潜艇掉到350米之前，让潜艇不再下降。如果官兵不能及时处置的话，这条艇和全体艇员就会在很短时间内被拽入无底深渊。

　　“掉深”堪称潜艇兵的噩梦

　　1963年4月10日，美国“长尾鲨”号核潜艇在美东部沿海大陆架边缘处作300米深潜试验时，就是因为掉深沉入2300米深的海底，129人丧生，造成潜艇史上一次最大的悲剧。

　　“掉深”堪称潜艇兵的噩梦。

　　想要了解“掉深”，大家可以去看德国经典影片《从海底出击》，其中就有一段潜艇在试图过直布罗陀海峡的时候被击伤掉深的情节，十分逼真。

　　而潜艇想要阻止“掉深”的话，有两个主要手段——一是及时获得浮力来上浮，二是通过舵面的流体动力作用来“爬升”。

　　372艇掉深时，由于水压陡然增大，主机舱一根管道突然破裂，大量海水瞬间喷入主机舱。电工区队长陈祖军条件反射似地迅速关停工作设备，按损管部署下达封舱口令。第一时间把主电机断电、封舱、堵漏，所有人同一时间就近处置。

　　常规潜艇水下潜航就靠主电机驱动螺旋桨。主电机断电，虽未损坏，却暂时失去了动力。这样一来，航速必然下降，潜艇艇首那对水平舵的流体动力，向上升的力道就会下降。这就更要靠紧急获得浮力来救命了。这是挽救潜艇的最后一根稻草。