为了抑制振动的产生，研制人员开展了大量的设计和试验工作，终于找到了一种快速、有效的改进方案。火箭院党委书记、长征五号火箭第一总指挥李明华介绍说：“在解决发动机振动的问题上，我们先后探索了三条路，经过反复分析研究，综合考虑各方面因素，决定抓主要矛盾、抓问题根源，对发动机结构进行局部改进。”
这次改进彻底解决了困扰长五的发动机问题，改进后的发动机经过10余次3000余秒的试验验证，证明了改进措施的有效性，长五火箭终于回到恢复发射的“快车道”。
今年10月18日，长五遥三火箭通过了出厂评审，10月27日，运抵海南文昌航天发射场。今天，长五遥三火箭以一次完美的飞行，完成了华丽的涅槃，为2019年中国航天发射画上了一个圆满的句号，也为未来的发射任务奠定了基础。
长征五号肩负着开展载人航天空间站建设、月球采样返回、火星探测等多项重大航天工程任务
亮出高招，精细化流程管理
以长五火箭为代表的航天型号研制，是一项复杂的巨系统工程，具有跨领域、跨系统、多学科的特点，工作链条长，参与人员多，工程问题与科学问题交叉并行，工程应用中涉及到一些没有完全掌握的科学问题，需要依靠全国的优势资源，集智攻关，协同配合，才能按计划实现预期目标。
“在长五火箭发动机攻关的过程中，组织了全国的优势资源联合攻关，其中既有清华、北航、北理工等高校的研究资源，也有航空、船舶等领域单位的专家资源，很多单位都是自发的、积极的参与到这项工作中，主动承担，毫无怨言。这是新型举国体制的一次有益探索，也反应出这一制度的巨大优势。”李明华认为。
航天型号研制具有高风险，主要表现在新技术比重高、系统构成复杂，产品种类和数量庞大，影响飞行成败的环节多。长五火箭在飞行过程中要完成的“动作”总共有2000多项，其中任何一个“动作”出现问题，都会对火箭飞行造成严重影响，甚至造成发射失败。
此外，航天型号对于项目和产品的全流程管理也有很高的要求。对于产品质量要做到全寿命周期的管理，对于产品供应商要做到全级次管理，对于产品的生产、试验进度也要实时的关注。