上市航司2020年的业绩预告都已发布，堪称史上最惨。尽管完整的年报尚未出炉，但记者梳理航司每月的运营数据发现，过去一年，中国民航引进飞机数量断崖式下跌，同时，数据中也蕴含着一些积极因素。
根据几家上市航司的2019年年报和2020年1至12月的运营数据，各航司机2020年年底时的队规情况如下：
东航集团旗下各航司的客机数量为725架，较2019年增加2架。
截至2020年年底东航集团机队情况
国航集团旗下各航司的客机数量为708架，较2019年增加9架。
南航集团旗下各航司的客机数量为867架，较2019年增加5架。
截至2020年年底南航集团机队情况
春秋航空运营的客机数量为102架，较2019年增加9架。
截至2020年年底春秋航空机队情况
吉祥航空运营的客机数量为72架，较2019年增加2架。
截至2020年年底吉祥航空机队情况
对比2019年，2020年5家航司机队规模净增加数量下降约76.1%，其中三大央企航司下降幅度明显大于民营航司。
单从引进新飞机的数量来看，2020年5家航司引进飞机数量也同比下降了约54.8%。
从月度数据看，2020年2月至5月，5家航司引进新飞机数量非常少，下半年国内民航市场有所恢复后，情况好转，并且11月和12月有个小爆发，各航司集中接收新飞机。