这是港口扩建扩产计划中的重要一步。去年底，美国经济复苏，海运市场也开始回暖。过去一年，进出口对集装箱货物的需求大幅增加，港口拥塞达到历史最高水平。由于巴尔的摩地区有大量的本地配送、配送和分拣中心，因此这座城市是货物进入电子商务市场和通过铁路运往中西部的主要门户。
借此机会，切萨皮克港口公司去年12月提出一项1.66亿美元的码头和堆场升级计划。
这一计划，包括开设第二个50英尺（约15米）深的泊位，用于容纳巨型船舶；购买一批新型集装箱装卸设备，如15台混合动力的龙门起重机；升级西格特码头的软件和技术。此外，公司还在今年2月，将一个集装箱修理仓库搬迁到码头外，以提供更灵活的集装箱运输和装卸。
周边的基础设施也得到了升级。通往港口的霍华德街隧道（Howard Street Tunnel）扩建后，将允许双层集装箱列车进出该港口，扫清了长期存在的障碍，并使东海岸从缅因州到佛罗里达州的双层集装箱列车无缝对接。
停靠在码头上的起重机
霍根斯评论说：“我们对四台新船岸起重机的到来，以及它们将给客户带来的好处感到非常兴奋。作为我们在码头项目上超过1.66亿美元投资的一部分，四个新的船岸起重机将创造更多的能力，增加生产力和提高效率。”
“对马里兰州来说，这是令人兴奋的一天。我为港口所做的艰苦工作感到无比自豪，”州长霍根（Larry Hogan）9日看着起重机驶入港口时说。“我们在这里年复一年地打破纪录。我们一直在继续增加这里的产量，这只是帮助我们朝着那个方向迈出的又一步。”
港口的升级，对当地经济也有着巨大作用。“南巴尔的摩新闻网”称，霍华德街隧道项目，预计每年将增加约16万个集装箱的港口业务。此外，该项目还将创造6550个建筑工作岗位，以及7300个新增工作岗位。
巴尔的摩港则直接创造了约15300个工作岗位，其中近14万个工作岗位与港口活动有关。巴尔的摩港的汽车、轻卡、农用、工程机械、进口石膏产量居全国第一。在美国主要港口中，它的外国货物吞吐量排名第11位，外国货物总值排名第10位。
振华重工，站在世界集装箱港口背后的“巨头”
当然，站在巴尔的摩港，以及世界许多著名港口背后的，就是来自上海的振华重工（集团）股份有限公司。振华重工是世界上最大的港口机械重型装备制造商之一，也是上海市高技能人才培养基地。成立近30年，振华实现了“世界上每一个集装箱港口都有振华的设备”这一看似不可能的目标，并时过多年，依旧坚持“每年创造一个世界第一”。