而就为区区几十艘潜艇，百十来台发动机进行如此高科技的发动机研发，成本会亏死的。瑞典其实也得益于60年代石油危机时，为了避开用油改用其他燃料而进行的斯特林发动机研究的老底子，才历经20年开发出了这一款75kw的斯特林。而中国蓬勃发展的新能源技术，为我们的斯特林发动机研究提供了有力的市场支撑。一种是垃圾发电，因为斯特林不限制热源形式，因此燃烧垃圾的热量可以用来推动斯特林发电。还有一种是太阳能加热斯特林。就是用大量的镜子集中太阳光，加热斯特林发动机的热端。虽然这些斯特林发动机的结构形式跟潜艇的需求还有差异，但蓬勃发展的绿色能源市场，还是给斯特林的研究带来的大量的资金和人才。这才使得我们可以研发出这款320kw的斯特林发动机。这一台比苍龙级四台加一起功率还高，如果039潜艇装上四台这款发动机，保守估计可以把水下航速推高到10节以上，在与苍龙的对决中，牢牢占据机动性优势。更令人震惊的是，711所的新闻还透露，未来还将研制兆瓦级的斯特林发动机。如果研制成功，它将量变导致质变。成为改变常规潜艇动力形式的一款神器。从二战到现在，常规潜艇的主动力一直是柴油机+蓄电池的组合。即使现在加入了aip系统，也只是作为一种辅助动力。如果斯特林能达到兆瓦级，那么多台并联后，可以直接取消柴油机，以斯特林为主动力。这样将大大简化机械结构，缩小动力舱体积，为有效载荷提供更多的空间。而711所的新闻里还说，这款发动机可以与小型核堆结合，因为不用烧开水，直接用堆芯加热斯特林发动机。因此避免了笨重的蒸汽回路和汽轮机，核潜艇的体积和噪音将大大缩小。
我们的题目中说可上九天揽月，可下五洋捉鳖。下五洋捉鳖就是指潜艇。上九天揽月是什么呢？就是我们未来的太空核动力推进装置。现在的化学能火箭现在已经达到了瓶颈，提升的空间有限。未来想要实现深空航行，核动力航天器势在必行。其中最有希望的一种形式就是采用核反应堆推动斯特林发电，然后用霍尔电力推进器推进。目前最优秀的氢氧发动机比冲不过300多秒，而霍尔发动机轻松可以到3000秒以上。这么高的比冲，消耗很少燃料就能达到很高的速度。美国正在研制的kilopower，采用8台斯特林，总电功率也不过10kw，但这点电功率产生的推力太小。而想要在太阳系内飞行，功率上兆瓦那是必须的。比如2019年上海空间推进研究所发表的一篇论文中，对我国的未来核电推进霍尔发动机做了计算。消耗1MW电功率，5台200kw霍尔发动机。系统总重2.7吨，从低地球轨道到火星，只需要消耗3.9吨推进剂。想达到这1mw的电功率，用几十台千瓦级的斯特林发动机并联发电系统就太复杂了，我们这一台就达到mw级将大大减少系统复杂度和重量，是我们星辰大海理想的坚强后盾。