阿帕奇的整体技术水平大致与我军完整版的直-10，部分子系统要落后于我军，比如其引以为傲的长弓毫米波雷达（AN/APG-78），依然采用较为落后的抛物面机械扫描天线。相比我军直-19采用的电扫描有源相控阵体制的毫米波雷达而言要差不少。
左边为阿帕奇的长弓雷达
但是对于尚没有装备重型武装直升机的我军而言，阿帕奇依然是巨大的宝藏，比如其采用的最大功率1700马力的T-700-GE-701发动机，对于我们研制同级别高功率涡轴发动机有着重要的参考和研究价值。还有机体结构、装甲材质、链式机炮等，对于研制我们自己的重型武装直升机都有着巨大的推动作用。
此外，台湾省陆军较新的直升机还有9架CH-47SD“支奴干”重型运输直升机和约60架UH-60M黑鹰直升机。其中CH-47SD在1999年鉴定的采购协议，2002年到2003年之间交付。CH-47SD是美国于1999年推出的改进型号，主要改进包括换装了T55-L-714A涡轴发动机，单台功率提高到4733轴马力（3529千瓦），该发动机还加装了FADEC数字全权控制系统，油耗更低，再加上扩大了油箱容积，CH-47SD的活动范围增大了1倍。
发动机功率的增加让CH-47SD的载荷能力也得到了加强，最大起飞重量达到了24.5吨，内部载重增加到6吨，而且宽大的货舱使得CH-47SD可以搭乘最多37名全副武装的士兵，或是24副担架加2名医生，甚至是像悍马这样的轻型车辆。在外挂方面，中央挂钩的吊挂能力增加到12.7吨，前后挂钩同时吊起的重量提升到9.07吨。