（观察者网讯）“基建狂魔”又来交作业了。
6月25日，历时8年艰苦建设，由孟加拉国投资，中国中铁旗下中铁大桥院参与勘察设计，中铁大桥局承建、中铁工业参建的孟加拉帕德玛大桥建成通车。
29日，外交部发言人赵立坚表示，中方祝贺孟加拉国帕德玛大桥通车，这将给孟加拉国经济发展注入新的动力。
孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目起于孟加拉国首都达卡站，经帕德玛大桥至杰索尔终点站，全长约7.7公里，连接首都达卡和南部21个地区，把原本七八个小时的过河通行时间缩短到10分钟。
然而，这项工程之困难，超出常人想象。帕德玛河的河床由粉砂组成，要在上面建桥，就像是“豆腐上插钢筋”，还有国外岩土勘察公司扬言称国内企业无法完成这项任务——而大桥如今的完美竣工，则是对这些质疑最有利的回击。
“梦想之桥”
“10分钟过河，千年摆渡历史结束了！”通车仪式现场，孟籍员工乌兹扎激动地喊道。
当地时间6月25日，经过8年建设，由中国中铁旗下中铁大桥院参与勘察设计，中铁大桥局承建、中铁工业参建的孟加拉帕德玛大桥建成通车。
感受下这壮观↓
据“国资小新”6月29日消息，帕德玛河被誉为孟加拉国的“生命之水”，将孟加拉国分成西南与东北两个部分。此前，帕德玛河仅在上游有一座公铁两用桥，下游因为河道过宽、水流湍急、洪水频发，一直没有建造桥梁，两岸居民过河只能依赖舟楫，因此，帕德玛大桥也被当地居民称为“梦想之桥”。
帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡偏西南约40公里处，横跨帕德玛河，于2014年开工建设。该桥为公铁两用大桥，主桥长6.15公里，采用双层钢桁梁结构，上层为双向四车道公路，设计时速100公里，下层为单线铁路，设计时速100公里，是中国企业在境外中标的最大单体桥梁项目，此次通车的是公路层。