最近这段时间，G7峰会、北约领导人峰会接连召开，看上去中国与西方国家的关系将进一步下滑。但需要注意的是，西方联盟内部并不是铁板一块。
中国三大航空——南航、国航、东航相继发布公告，共从欧洲空客公司采购292架A320NEO系列大型客机，总价折合人民币超过2400亿元。
这是最近三年来，中国民航业首次宣布如此超大规模的客机订单。
这种大规模的采购行为，直接因素就是中国疫情影响基本消除，民航业迅速反弹，旺盛的市场需求促使各大航空公司开始扩建自己的机队。但外界更关心的话题却是：空客赢了波音。
不出所料，对于这件事情，波音第一时间发表了声明进行回应，称十分令人失望，并抱怨中美关系的紧张损害了其公司的业务前景，喊话拜登政府与中国进行对话。
正常情况下，各大航空公司在进行客机采购时都不会把鸡蛋放到一个篮子里，通常会同时选择波音、空客作为客机供应商。
但这次，292架客机的采购，波音连一架也没捞着，这对美国而言是一个巨大的讽刺。
最近一段时间，拜登在欧洲各地奔走呼号，希望与中国进行脱钩，但空客公司反手就狠狠地打了拜登的脸。
欧洲的确有不少政客喜欢跟着美国瞎吆喝，但292架客机这样的超级订单，任何正常的欧洲国家或者公司都不会拒绝。
这充分证明，拜登很难真的建立起一个牢固的反华阵线，因为美国与欧洲的利益并不完全一致。美国将把中国描绘成一个“系统性竞争对手”，但欧洲对此其实是有异议的。
中欧并没有中美那样的根本矛盾，两大经济体之间甚至还有密切的互补关系。除此之外，中国与欧盟相距甚远，美国一天到晚渲染的中国军事“威胁”，欧盟也没有多少感觉。
最近几年在美国的威逼利诱之下，欧盟的确与中国之间出现了不小的裂痕，但与中美相比，中欧之间的裂痕显然更容易修补。