当然，波音公司也是自作自受，本来此前的事故影响所产生的信任裂缝还没能修补好，在痛失大单后，波音公司CEO声称是中美间的“地缘政治事件”，让波音公司在中国市场“放慢脚步”，非但没有对安全问题有丝毫悔意，还给中国泼脏水，表示中方是将政治态度迁怒到了与波音公司的合作上，中方怎么会给其好脸色。
不止如此，波音公司最近还跨过了中方红线，参与到美国政府的11亿美元军售计划中。对此，外交部发言人毛宁曾用三个“严重”来表达此事的敏感程度，并表示中方会对波音CEO个人采取对应的制裁措施，这必然会影响到波音的在华业务。
当然，中方也给波音公司留了一条后路，中国的制裁对象是其CEO。相当于明示波音公司，中方并没有对整个波只是不想与这个人合作，波音公司若是想要维持在华业务，一方面是要将此人踢出对华业务团队之外，另一方面，则是要改变在中美敏感的政治问题上，跟着美国政府肆意妄为的行径。只有做到这两样，波音才有可能重返中国市场。
不过，无论波音如何选择，目前中国国产大飞机将要投入中国市场，必然会进一步削弱波音在华的市场份额，并且，中国大飞机在全球市场上也会成为其竞争对手，波音的全球市场份额也将迎来巨大挑战。
如今，随着一批又一批中国人的努力，中国已经在国产大飞机研发上取得了突破性进展，除了打破国外在大飞机领域的垄断外，也说明未来在民航领域，中国也不用担心美国“卡脖子”了，西方再度失去了一个能够遏制中国的“底牌”。
更令美方绝望的是，美国越是搞垄断和针对措施，越会推动中国在自主研发上的发展，随着中国制造的快速崛起，各个领域上的成就如雨后春笋般冒出，美方在高科技领域能够针对中国的方式将会越来越少。一旦失去在高端科技上的优势，美国将不可避免地被中国所超越。