待整个航空母舰完成主体结构搭建后，航母就可以进行下水仪式，标志着航母的第一阶段建造工作正式结束。

之所以是一阶段建造工作是因为在分段建造期间，船厂只能在舰体内部安装动力系统、核反应堆等大型核心设备，而无法进行安装电子系统、布设管线、加装武器等工作。

进行舾装的肯尼迪号航母

因为航母的舰体被分成了上百个分段，而每个分段的大小不一且都是在不同工厂中建造出来的。为了避免在安装分段时产生的误差以及如果提前内部设备有可能影响焊接工作等原因，因此这些分段在交付给船厂时内部都是空的，

这直接导致了航空母舰在下水时实际上只是一个空壳子，需要对舰体进行全面检查后才能进行设备的安装与管线布置。

而加装这些设备与管线的工作就被称为舾装工作，通常会根据舰体内部的建造完成度持续约1-2年的时间。

中国海军山东舰在2017年4月下水后就是在进行了约1年左右的舾装工作后，才在2018年5月开始进行系泊与航行测试。

相比之下，福建舰之所以能够在下水仅3个月后就立刻进行系泊与航行试验，是因为福建舰使用的是最先进的巨型总段建造法。

伊丽莎白女王号航母的总段

总段建造法的和塔式建造法的进阶版。该建造法与塔式十分类似，都是先将舰体分割成大量分段，进行前期的建造准备。

但和塔式建造法直接在船坞内进行分段总装不同的是，总段建造法是在工厂内先将这些数十上百个分段搭建出6-7个总段，再将总段运往船厂进行总装。

简单来说就是将小积木先组装成大积木，再将这些大积木组装在一起。只需要在总装完成后，再连接一下内部管线即可，大大节省了安装设备所需的时间。

这也是为什么福建舰从下水道系泊试验只用了3个月时间的原因，因为和其他航母在下水时只完成了60-70%的建造工作不同，福建舰在下水时已经完成了95%甚至是99%的建造工作。