俄乌冲突爆发后，欧洲第一时间对俄罗斯煤炭实施了禁运。好在俄罗斯很快往亚洲方向开辟了新的市场，尤其是对中国的煤炭出口，近几个月来屡屡创下纪录。不过，9月份的数据反而出现了骤降的情况。统计数据显示，中国9月从俄罗斯进口的煤炭仅有695万吨，而8月份的数据，则是854万吨，降幅高达20%。
而问题的根源，居然出在俄罗斯自己身上。俄媒自己就承认，由于俄罗斯这边的铁路运力不足，导致大量货车堆积，口岸附近出现交通拥堵现象，至于何时能顺利通行，也没个准确的说法。这让各方损失都不小。
【俄罗斯煤炭的出口效率，因为铁路运力不足，受到严重影响】
俄罗斯那边的煤炭企业或是相关卖家不得不对外通知，称由于铁路运力方面的不可抗力，煤炭的运输和收货将出现延误，这无疑将中企开展业务带来了负面影响。更糟糕的是，延误可不是一天两天，甚至可能持续数周。虽然俄罗斯那边的供应商正在积极寻找空车厢，但情况不容乐观。
俄罗斯铁路运力不足，其实已经是一个老生常谈的问题。根据俄罗斯央行远东总行经济部首席经济学家安东古列维奇此前的说法，中俄铁路上的货流量，已经超过本身运输能力的19倍。
【欧洲已经对俄罗斯煤炭实施了禁运】
这其实跟俄罗斯早年的基建计划有一定关系。俄罗斯的交通运输网络，在欧洲地区显得很稠密，这是因为俄罗斯的经济文化中心城市也坐落在那边，而欧盟又是俄罗斯第一大经贸合作伙伴；至于远东地区，就比较稀疏。但中俄之间频繁的贸易往来，主要就是依靠远东的铁路与公路线，这就给口岸极其周边设施造成了沉重的物流压力。截至9月，俄罗斯和中国之间的铁路口岸仅有三个，预计年内将开通第4个，但对于中俄之间日趋频繁的贸易往来而言，恐怕是杯水车薪。