美国海军的还是无人机系统，典型的型号是由诺.格公司在RQ-4N“全球鹰”基础上发展而来的MQ-4C“海神信使”，该机研发工作始于2008年4月、2013年5月取得首飞成功、2018年5月加入美海军战斗序列，2020年底形成初始作战能力（多源情报版本）。
相比于原版“全球鹰”，MQ-4C具体尺寸略有增幅，气动布局则依旧保持不变，主要改进特征在于提高机身与机翼强度；后部机身、发动机舱及V型尾翼大量使用复合材料；此外还新增有除冰与闪电防空系统，以此帮助该机能在大风、雨雪雷电频发的恶劣天气中正常工作。
MQ-4C动力系统使用英国罗罗公司生产的AE3700H型发动机，得益于有该型发动机的加持，因此赋予MQ-4C超长的续航时间及作战航程。
公开资料显示，MQ-4C任务载荷主要由AN/ZPY-3多功能主动传感器海上雷达、AN/DAS-3光电/红外系统、数据通信/中继系统及AN/ZLQ-1电子支援措施系统等组成。
其中AN/ZPY-3多功能主动传感器海上雷达最值得一说，该雷达是在AN/APY-6基础上改进而来，采用有2D有源电子扫描阵列，具备海上和空地两种模式，可远距探测、识别及跟踪分布于海上与沿岸的多个目标。单次任务覆盖区域高达699万平方千米，是美海军第一款能够对广阔海域及濒海地区进行远距离360°持续覆盖的雷达系统。
有赖先进探测系统，使得MQ-4C除能单独大范围海上监视任务外，还能跃身成为“力量倍增器”，从旁协助美海军P8A“海神”反潜巡逻机。
图注：诺格公司正在组装MQ-4C原型机
MQ-4C项目有序推进的同时，通用原子公司又根据美海军作战需求，决定以MQ-9B“空中卫士”无人机为技术蓝本，推进衍生型MQ-9B“海洋卫士”。
与MQ-9B“空中卫士”相比，MQ-9B“海洋卫士”主要有两点区别，首先是针对复杂多变的海上作战环境，集成由雷神公司研发的Sea Vue XMC轻型海洋监视雷达。该雷达具备目标自动检测与跟踪功能，可对上千个海上目标进行自动分类，并结合AIS系统将探测数据与自动识别系统相关联，快速遴选出潜在威胁，从而大幅减少人员工作量。