11月11日，宁德时代发布消息称，公司与大发工业株式会社（大发）将在电池供应及电池技术方面开展战略合作。宁德时代将为大发汽车的电动车型提供动力电池供应，包括CTP封装技术及BMS（电池管理系统）等电池技术的落地。
签约仪式
大发是日本小型车的代表，也是日本历史最为悠久的汽车生产商之一。1907年，大发在日本大阪成立，后被丰田收购。1982年，进入中国市场，是中日合资生产的第一辆微型面包车，被称为中国微面“祖师爷”。
“要发家，买大发，发发发！”当年，通俗易懂的广告词深入人心，加上低廉的售价以及低油耗，既能拉货、又能拉人的大发微面热销全国。从1984年9月至1999年，天津汽车制造厂总共生产了30万辆大发面包车。
天津产大发微面
在日本市场，大发和五十铃一样，是微型车的代名词。今年2月，日本自动车贩卖协会发布汽车品牌调查报告，2020年，在日本市场最喜欢的汽车品牌中，大发排名第9。其中，大发Rocky、大发Tanto两款车型均取得不错的销量。
大发下线报道截图
不过，在电动化浪潮下，大发更多需要依靠宁德时代等中国厂商实现转型。中日韩电池三国杀之争，日本已显颓势。
根据资讯机构SNE Research公布的最新数据显示，2022年1-9月，全球动力电池装机量前十的厂商中，除了排名第4的松下，无一家日本电池厂商上榜。而中国厂商占据6席，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢新能源。