其实，不仅052D，056/056A、054A型护卫舰所用的柴油机也都是法国SEMT Pielstick公司设计、授权陕柴重工生产的 16PA6V280柴油发动机，它们虽然可以拿来出口，但对国外买家来说实际上就是“贴牌”产品，无论这些发动机在国外表现得多么优秀，也会被归功于Pielstick这个品牌，但要是出了什么问题，就会被认为是“中国制造”导致的。
更何况，以前出口吨位较小，性能有限的护卫舰没有在发动机上出问题，不代表出口052D时也是如此。052D可是7000吨级的盾舰，单就技术水平而言，在世界范围内也是前几名的，放在绝大部分国家都是旗舰的存在，而且盾舰的利润也远比护卫舰高。在中德关系剧烈波动的大背景下，052DE像S-26T潜艇一样在发动机上“卡壳”的可能性极大，对此不能不未雨绸缪，以避免到时措手不及，陷入被动。
因此，有必要像S-26T那样为052DE安排备用发动机，但从长远看，还是要用自主设计研制的柴油发动机，不能一味依赖“贴牌”，要走向国际市场，光靠授权生产的发动机是不行的，只有建立了“中国制造”发动机的品牌和口碑，我国的盾舰才能在国际市场占据应有的地位。
河柴重工推出的chd622v20型柴油机就是我国自行设计制造，拥有完全自主知识产权的动力系统，曾出口俄罗斯，用于21631护卫舰。至于功率方面，最新的CHD622V20BCR柴油机单机功率已经达到了4400KW，虽然比MTU396柴油机的4900千瓦稍低，也是可以基本满足需要的，况且采用CHD622V20BCR也对自主知识产权发动机的支持，好的发动机是用出来的，自己都不用是难以让别人放心买的。