这次货运飞船反正是要丢弃的，即使现在脱离空间站坠入地球问题也不大，只是无法保证坠入南太平洋的“航天器墓地”，坠落其他地区虽然有可能会造成附带破坏，但这个概率极低，为了保证国际空间站安全，这个行为是可以接受的。
载人飞船发生这种事故就比较可怕了，因为这个冷却剂是为飞船温控系统服务的，包括电子设备与乘员舱的散热都需要它来调节保持在适当的温度下，要是没有冷却系统，不仅宇航员可能会过热导致中暑甚至发生热衰竭等严重健康问题。
目前载人飞船靠泊于国际空间站，宇航员可以在国际空间站内，无需在飞船上受苦受累，但也因为此次事故，俄罗斯宇航员在特殊情况下只能从SpaceX的龙飞船紧急撤离，而且在下次返回地球时也只能乘坐龙飞船。
俄罗斯航天局在此前规划了2名宇航员乘坐MS-22飞船返回，但权衡再三还是没有让宇航员冒险，与NASA协商，在SpaceX的龙飞船里“加了”三个座，从4座飞船变成了7座飞船。各位别误解，NASA的载人龙飞船本来就是7座的，只是NASA认为安全在落地安全方面有些不足，调整之后就变成了4座飞船，这次扩充为7座还是有基础条件的，像俄罗斯的MS-22这种3座飞船是没法“扩容”的。
一个比较可怕的假设是，要是MS-22是在飞往国际空间站或者返回途中发生这个问题，那事情就比较大条了，三名宇航员挤在狭小的返回舱内，要是“空调”还出现了问题，这下就没法玩了，温度飙升，宇航员的生命安全会受到严重威胁。