2月19日，蒙古国首都行政长官兼乌兰巴托市长道·苏米亚巴扎尔到访天津，并与天津市领导就蒙古国货物利用天津港进出口合作交换了意见，并确定将继续扩大合作。
乌兰巴托市长道·苏米亚巴扎尔称，蒙古国在“交通物流中心”项目的框架内，将免费租赁港区10公顷土地50年，用于存储蒙古国进出口货物、提供露天场地服务、在自由贸易区中经营增值品产业、在示范仓库中存储食品、租赁土地并提供运输和物流服务。天津市政府表示，尽快启动该项目，将10公顷土地纳入整体规划并在建设方面提供支持。
为什么蒙古国想要免费租赁天津港区10公顷土地，并使用50年呢？作为矿产资源极为丰富的内陆国家，蒙古国没有出海口，不得不求助于中国给他们提供港口土地，以便建设自己的进出口物流中心。
在1991年苏联解体之前，由于冷战的原因，蒙古国货物出口主要通过苏联的西伯利亚大铁路运输。向西可以运抵欧洲大陆，向东到达海参崴港，与东亚国家朝鲜、日本以及韩国进行进出口贸易。
1991年，苏联解体后，我国与蒙古国在其首都乌兰巴托签署了《关于蒙古通过中国领土出入海洋和过境运输的协定》。由此，蒙古国的进出口贸易基本由中国天津港承担。
2014年，中蒙两国还签署了《关于蒙古国通过中国领土出入海洋和过境运输的协定》、《关于发展铁路过境运输合作的协议》、《关于发展铁路运输领域合作的谅解备忘录》、《中国国家铁路局与蒙古国公路和交通部关于修订〈中蒙国境铁路协定〉的备忘录》等四个重要文件，支持蒙古国货物利用天津港进出口。
天津港一直以来是蒙古国最主要的进出口海上通道。自1991年天津港开展蒙古国过境海铁联运服务以来，经过30年的持续发展，集装箱运量快速增长，