“德国汽车制造商的在中国的电动攻势失败”，德国新闻电视台25日报道，在世界上最大的电动汽车市场上，德国汽车制造商的处境并不顺利。《商报》获得的中国汽车保险数据显示，德系电动车在中国尚未取得任何显著的市场份额。比亚迪、蔚来或小鹏等本土品牌以及美国制造商特斯拉的电动汽车销量远高于德国公司。
数据显示，大众去年在中国纯电动车市场上的份额仅为2.4%。 宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪甚至以 0.8%、0.3% 和 0.1% 的成绩未能通过 1% 的大关。排名第一的比亚迪占16%的份额。特斯拉占7.8%份额。小鹏和蔚来都是2.1%份额。因为在中国每个车主都必须购买强制性官方保险，所以这个数据算是准确的。
奔驰在中国力推电动车。
在电动车车型比较中，德系也没有一款车型进入销售前10排行榜。纯电动小车五菱宏光Mini以41万辆的销量成为最畅销的纯电动车。第三和第四名分别是注册量超过 18.2万 辆的比亚迪Dolphin 和注册量接近 15万辆比亚迪Yuan Plus SUV。其他中国品牌车型如长安奔奔E-Star也进入前10。德国Heise新闻网感叹：德国制造商在中国没有跟上速度。
外国品牌中，只有特斯拉可以与中国制造商竞争，其Model Y（31.7万辆）和Model 3 （12.5万辆）也进入前10榜单。特斯拉在中国即使只售 Model Y，就可以超过了德国汽车制造商所有电动车型的总和。德系车最畅销的电动车型是大众ID.4，售出77368辆，ID.6则售出35365辆。而保时捷Taycan、梅赛德斯-奔驰的EQS 和宝马的iX在中国销售量极低，只售出1000多到4000左右。
保时捷Taycan。
宝马仍难以在中国为其电动豪华车寻找客户。自2022 年初起，基础价格为 77300 欧元的电动 SUV iX 也已在中国上市。到目前为止，只有 1684 辆注册。梅赛德斯在远东地区仅售出 1628 辆 EQS。