中国的电动汽车制造商因在国内成功超越外国对手而受到鼓舞，随着中国汽车出口的激增，他们正越来越多地向国外进军。
在汽车巨头比亚迪公司的带领下，中国的电动汽车制造商在过去两年中至少在16个国家推出了十几种自有品牌的车型，包括北欧和西欧的大多数主要经济体。
比亚迪是去年仅次于特斯拉公司的世界第二大电池电动汽车销售商，它已经订购了至少两艘汽车运输船来出口其汽车。它将在今年把更多的车型带到澳大利亚、新西兰、英国和比利时。一些海外经销商和买家说，他们被中国汽车的定价、创新功能和交付速度所吸引。
中国的电动汽车在其国内市场占主导地位，与主要在亚洲其他地区和南美销售的中国便宜的汽油动力汽车相比，中国的电动汽车有可能对日本和欧洲在发达市场的竞争对手构成更大挑战。
到目前为止，中国品牌的电动汽车对欧洲的出口仍是涓涓细流，而且，面临着重大挑战。老牌的外国汽车制造商正在加速开发自己的电动车，而中国公司在北京和西方政府之间的政治紧张局势下，在国外正日益面临逆风。
蔚来公司表示，它将在2025年前在美国上市。其他中国汽车品牌还没有宣布在美国市场的任何计划，美国的电动汽车份额低于欧洲。
在中国，2022年售出的电动车中几乎80%由中国品牌制造。特斯拉汽车约占15%，其余的由其他外国品牌的合资企业生产。
过去十年的政府补贴和优惠政策，使中国的国内和外国电动车制造商都受益，有助于降低生产成本，削减贴纸价格，使中国企业处于电动车技术的领先地位。
其他已经开始出口电动汽车的品牌包括在美国上市的中国电动汽车初创公司蔚来和小鹏汽车，以及在当地被称为"中国的劳斯莱斯"的红旗，它是中国阅兵式上精英官员的首选车辆。红旗是国有汽车制造商一汽集团有限公司旗下的一个品牌。
这些品牌不断推出新车型，升级小工具和功能，以满足中国快速增长的市场的需求。中国也是世界上最大的电动汽车市场。它们还能迅速扩大规模。去年，至少有十几家中国汽车制造商各自生产了超过10万辆电动汽车或插电式混合动力汽车。
在德国，欧洲最大的经销商之一Hedin移动集团AB去年8月与比亚迪签署了一项协议，要在德国分销比亚迪三款车型。Hedin电动车部门的首席执行官拉斯-帕里说，该经销商希望有一个提供质量并能大量供货的制造商。
保利先生说："我们做出了明确的决定，比亚迪可能将成为来自中国的最成功的品牌”。2022年，比亚迪的全球交付量达到近190万辆电动车和插电式混合动力车，主要是在中国，它在中国的销售量名列前茅。它去年出口了近5.6万辆汽车。