韩媒：面对中国没完没了的低价攻势，韩国电池要回应吗？
3月14日，韩国媒体《时事日报》发表文章称，随着被称为“白色石油”的锂价居高不下，以廉价的钠为正极材料的“钠离子电池”备受关注。包括中国宁德时代、海钠电池等中国电池企业正在加快商业化步伐，宣布将推出具有价格竞争力的钠离子电池。但也有分析认为，必须克服能量密度低这一劣势，在磷酸铁锂（LFP）电池掌握的低价电池市场上，能有多大竞争力还有待观察。

据业内人士透露，中国电动汽车制造企业江淮计划推出使用廉价钠离子电池的电动汽车，作为锂电池的替代方案。电池开发商是中国海纳电池。

继LFP之后，中国企业又宣布将推出钠离子电池，进军低价电池市场。宁德时代计划今年下半年量产第二代钠离子电池。

钠离子电池直到最近才开始受到关注。量产化计划的加快是因为锂价暴涨。据韩国资源信息服务（KOMIS）统计，上月28日锂价格为每公斤341.5元。这与3年前的2020年2月28日（40元）相比，上涨了8倍多。

钠离子电池的优势在于价格。因为它使用钠作为正极材料。钠的储量是目前正极材料主要原料锂的400倍以上，而且易于开采和提纯，价格低廉。

有分析认为，如果钠离子电池今后实现商用化，中国企业将在低价电池市场占据稳固优势。宁德时代称，钠离子电池每kWh的生产单价为77美元，只是锂离子电池（133美元/kWh）的一半左右。宁德时代认为，通过批量生产，单价有望降至40美元/kWh。

钠离子的优点是其特性和结构与锂离子相似，可以利用现有的生产设备。此外，钠离子电池充电时间短，15分钟即可充至电池容量的80%。充放电寿命和低温下能量保持能力优于锂电池。

但缺点也很明显，能量密度低，重。由于这一缺点，从20世纪70年代开始与锂离子电池一起开发，但商业化速度缓慢。

业内分析认为，钠离子电池将无法进入韩国电池企业主打的高附加值电池市场。电池业界相关人士表示：“韩国NCM（镍、钴、锰）电池和中国的钠离子电池攻占的市场不同。钠离子电池存在明显的缺点，很难进军高性能电动汽车市场。”

韩国“三巨头”（LG能源解决方案、三星SDI、SK On）到目前为止还没有推进钠离子电池相关业务。取而代之的是新一代电池——全固态电池的商用化研究。全固态电池比锂电池的能量密度高，其优点是火灾危险低、充电速度快。三星SDI计划今年完成全固态电池试运行生产线的竣工。目标是2025年前完成固态相关技术验证，2027年实现量产。LG能源解决方案决定2026年实现高分子系全固态电池量产，2030年实现硫化物系全固态电池量产。SK On计划在2029年前实现固态电池商用化。