漂流的资本！在中国市场遭遇下滑，各国汽车制造商开始重启印度增长计划。面对中国和其他地区销售停滞不前，全球汽车制造商正将目光投向印度，高管们表示，尽管存在历史性的挑战，但这个市场已经大到不可忽视。
在过去的一年里，日产汽车公司、雷诺汽车公司、现代汽车公司和大众汽车公司都宣布了对印度的新计划。
多年来，日产汽车公司"一直把印度放在后台准备发展"，日产汽车公司首席运营官阿什瓦尼-古普塔在接受采访时说。"现在，市场正在增长。"
到2030年，管理咨询公司Arthur D. Little预计，印度的乘用车年销量将达到750万辆，比去年的380万辆大约增加一倍。
直到最近，印度的乘用车市场一直被马鲁蒂铃木公司生产的小型、经济型汽车所主导。在过去20年里，日本铃木汽车公司的印度分部占据了印度每年乘用车销量的近一半。
许多世界顶级汽车制造商发现，他们在其他地方销售的更大、利润更高的汽车很难在这个市场上占有一席之地。
2021年，福特汽车公司加入了少数其他汽车制造商的行列，其中包括三菱汽车公司和通用汽车公司，它们已经退出了印度。福特当时表示，它在该市场已经积累了数十亿美元的损失，而且其新车型的需求也低于预期。
这种观点可能正在改变。Arthur D. Little的Akshay Prasad说，随着收入水平的提高，"今天出现了新一代的中产阶级消费者，他们正在购买更大的SUV和跨界车，并对电动车表现出更大的兴趣"。
评级公司Crisil的数据显示，在截至2022年3月的一年中，多功能车占印度所有乘用车销售的40%以上，而五年前还不到三分之一。政府数据显示，去年电动车乘用车的出货量比前一年增加了大约三倍，达到了41,000辆。
在这些细分市场中，"非马鲁蒂-铃木的企业被赋予了更多的希望，可以尝试进入这些市场，"普拉萨德先生说。
十多年前，日产首次在东南部城市钦奈投资，在那里建立了一个开发中心和工厂。但在此后的几年里，这家日本汽车制造商更加关注中国和美国等核心市场。
今年2月，日产和联盟伙伴雷诺表示，他们计划在印度投资约6亿美元，生产6种新车型。
2021年，现代汽车表示，它计划在2028年前花费5亿多美元在印度引进6款电动汽车。3月13日，这家韩国汽车制造商表示，它计划收购通用汽车公司在印度西部拥有的一家停产工厂。
8月，大众汽车公司表示，它与马恒达有限公司达成协议，为这家印度汽车制造商将生产的五款电动SUV提供零部件。这两家公司表示，他们将探索在电动汽车项目上进行合作的进一步机会。总部位于孟买的塔塔汽车公司也在调整其汽车阵容，以满足不断变化的消费者需求，在今年早些时候的印度车展上推出了两款电动SUV。