汽车发展的历史转了一个圈，只是如今这种井喷式发展轮到了新能源汽车。

比亚迪近几年的“狂飙突进”，正是20年前超前战略布局的结果——2003年，比亚迪在全国率先布局新能源汽车领域。

从燃油车到新能源车的变革，是汽车行业发展大势所趋。但这种变革不只是新老品牌的交替，也是对整个行业技术架构的颠覆。

得技术者得天下。在比亚迪内部广为流传着一个“鱼池理论”，即比亚迪有一个技术鱼池，里面养了许多鱼，市场需要时就捞出来一条。

4月10日晚间，比亚迪正式发布云辇智能车身控制系统。云辇是比亚迪自研的全球首个新能源专属智能车身控制系统，也是首个中国车企自主掌握的智能车身控制系统，即“中国人自己的智能车身控制系统”。继刀片电池、CTB、易四方等技术问世后，云辇也是比亚迪技术鱼池放出的又一条“大鱼”。

战略布局找准新的赛道，再依靠核心技术的不断突破为企业形成有力支撑，比亚迪的故事告诉我们，当今的企业竞争，不仅是营销、价格之争，更是技术、战略之争。提前谋划布局，大力研发技术，才是破局之道。

这一定律在其他行业也应验着。

看看如今的智能手机行业，厂商们为了在市场竞争中占据优势，也在技术上“卷生卷死”。

上个月，欧洲专利局发布了2022年的专利指数申请量TOP25排行榜，华为和OPPO双双上榜。

手机厂商们如此大力研发，是将目光投向了哪儿？

移动影像，是如今的兵家必争之地。

分析机构IDC 表示，影像仍然会是 2023 年旗舰手机的主要竞争赛道。根据统计，OPPO影像专利全球申请超过11000件，授权近5000件。这也是为什么在影像赛道如今内卷的当下，OPPO还能持续保持领先——从自研影像 NPU 马里亚纳X到一系列自研的影像算法，OPPO总是在推陈出新。