上海车展上回荡着一系列新车，主要是各种形状、大小和价格的电动车或插电式混合动力车。但是，吸引我注意的是一辆来自欧洲的廉价小电动车。让我们来看看比亚迪的海鸥。
这款小车不仅价格不菲，当地11300美元起，而且，很可能包含有趣的新电池选项，包括比亚迪的磷酸锂离子"刀片"，或者根据投资研究机构Evercore ISI的说法，钠离子电池。
钠离子电池据说不容易起火，而且更便宜，使用丰富的钠而不是稀缺的锂。
欧洲的电动汽车市场在过去5年中取得了令人印象深刻的进展。施密特汽车研究公司称，西欧的销售量从2019年的2.5%的市场份额跃升至今年年底的15%左右，或估计有160万辆轿车和SUV。
这一进展由政府补贴、欧盟法规和富裕的早期采用者的拥护推动。这已经导致了一个不平衡的市场。价格从税后约25,000美元开始，但更像是35,000至40,000美元。这实际上将普通工薪阶层排除在外，直到最近，福特Ka、雪铁龙C1、标致108、SEAT Mii和雷诺Twingo等廉价汽车一直在为他们服务。制造商说，由于欧盟的规定，他们无法为大众市场生产这些小汽车并获得利润。
随着欧盟法规朝着2035年全面禁止新内燃机（ICE）汽车的最终目标收紧，处于市场底层的欧洲汽车买家被排除在外。到目前为止，本地制造商未能满足这一需求。由美国通用汽车公司、中国上汽集团和五菱汽车的合资公司在中国制造的大卖的宏光MINI，被认为即将推出欧洲化版本，但这一计划似乎已经陷入停滞。
比亚迪在宣布将提供190或252英里范围的新海鸥时，并没有说它是否会在欧洲销售。但是，比亚迪在这里有很大的野心。本月早些时候，它为欧洲发布了海豚紧凑型掀背车，税后价格为33,000美元，并且已经推出了海豹中型轿车、阿托3紧凑型SUV、汉大型轿车和唐大型SUV。
难道海鸥不会成为填补这一市场空白的有力竞争者吗？