【前言】

近日，央视国防军事频道在报道福建舰时，画面中出现了某种航母的模型，但意外的是，其飞行甲板上出现了歼20的模型，这顿时引起了很大争议。因为舰载五代机已经被大家心照不宣的认定为歼35了，且许多大Ⅴ已经连篇累牍的论述过歼20不适合上舰，那么歼20为何还会以舰载机的面目出现在央视报道中呢？从画面中可以发现，这架停在航母甲板上的歼20没有折叠机翼的设计，那它是否是临时降落在航母上挂弹加油，而非长期入驻呢？

【决定歼20能否在福建舰飞行甲板上起降的因素】

这可以归结为歼20能否在福建舰上起降的问题，而要找到答案，就必须先把歼20的升力和低速性能、结构强度，以及福建舰的弹射拦阻情况有相当的了解才行。

先看升力和低速性能。歼20要从福建舰的飞行甲板上起飞，要有足够的升力，以便能迅速拉起来，避免离舰后迅速下沉乃至坠海，苏33就是为了增升而不惜采用了笨重的三翼面布局。降落时还要有足够好的低速性能，才能如臂使指的控制舰载机触舰，否则就会跟F35C一样，坠毁在“卡尔·文森”号航母的甲板上。

歼20虽然没有F14的变后掠翼设计，也没有苏33的三翼面布局，但却有鸭翼涡、边条涡和机头涡形成的多涡系设计，增升效果非常显著。这集中表现在2022年空军航空开放活动暨长春航空展上歼20表演的“赫伯斯特蹬壁”机动上，在这个动作中，歼20边爬升边滚转，直到最高点也没出现有升力骤降的现象，可谓挥洒自如，一气呵成，更重要的，歼20这是在没有推力矢量辅助，完全靠气动舵面的情况下完成的，这足以表明其升力和低速性能并不比F35C差。