另外，有网友通过歼20的降落画面，得出了其着地速度只有67.6米/秒的结论，那么这个68米/秒又有什么特别的含义呢？F14的着舰速度为60米/秒，但要知道F14变后掠翼的后掠角此时可以达到20度。歼15的着舰速度为67米/秒，但其机翼后掠角是42度，而歼20的后掠角是48度，能达到67.6米/秒的着地速度已经很难得了，如果有拦阻索的制动，歼20是可以跟歼15一样，在航母甲板上降落的。
二是歼20的结构强度。歼20大量应用了3D打印钛合金材料，包括隔框和大梁在内的主体结构都是一次性成型的，根据国军标GJB 67.7A-2008要求，歼-20机体结构的过载上限要满足10.3G所匹配的强度要求，才能达到9G的许可过载，也就是说，歼20的过载必须有1.3个G的冗余才能做9个G的动作而不致结构受损。
这很大程度上是因为，相比歼10、歼16等四代机，歼20还有超音速巡航和超音速机动的硬性要求，F22在1.58马赫的速度下的过载值就能达到6.5个G，这就是歼20的参照目标。另外，歼20的起落架也是3D打印的整体结构，且起落架支柱也很粗壮。因此，即使歼20的机身结构没有经过特别加强，承受航母甲板降落的冲击力还是可以做到的。
最后是福建舰的电磁弹射/拦阻系统。尽管歼20的升力和低速性能非常可观，但空机重量在同级别机型中却是偏大的，要在福建舰的甲板上起降，还要有符合要求的弹射拦阻系统才行。
同为重型五代机，F22空重达到了19.7吨，同为重型舰载机，F14的空重也有19.8吨，而歼20的总体尺寸明显大于F22，相比F14，歼20又有额外的三个弹舱和更大的内部油箱。更重要的是，根据曹春晓院士的说法，虽然歼20的复合材料占比达29%，但钛合金占比却只有20%，不到F22的一半。因此，尽管歼20广泛应用了3D打印部件，其空重也能达到20吨，以此推算即使以半油加内挂4枚PL15+2枚PL10的配置，歼20的起飞重量都在26吨以上，着舰重量也在此之数。