但是随着后冷战时代，美国航母规模的萎缩以及造船业的衰退，核动力航母改用增量维修计划，每工作18个月维护6个月，3轮工作后进行10.5个月的入坞修理，又在14年之后，进一步将18个月部署周期延长成36个月长周期，来应对持续性的航母不足。看上去少了不少在船厂的时间，那在部署当中的航母就多了对吧？但舰艇这东西最大的寿命损耗就是在海上跑，现在跑的比设计的多，修理维护的比设计少，那故障百出不就是理所应当的事情了？
二战前的船坞配冷战的吊车在21世纪20年代修航母，这就是美国海军现在的日常，自然不能指望更多有的没的了
那肯定也有人说，既然这么故障百出，说不好到实战时候，能不能找到状态完好的航母出来用。那把航母改成冷战那种部署周期，让航母得到更充分的修理维护不就好了。那当然也是不行的，一方面是美军得维持住航母的全球部署，采用旧周期的话，每年都会固定有几个月没有航母在海上，另一方面是现在的美国造船业，压根提供不了这么多的修造设施。
冷战美军能用传统周期，那是常规动力超级航母占主力，能修航母的船厂多，船坞多，造船工人也多，那个时候就连日本的横须贺，也是能给美国人修常规动力超级航母的，更别提那些本土大大小小的船厂了。而现在嘛，全美能给核动力航母用的船坞就4个，去掉一个用来造航母的，能大修的更是只有东海岸有一个，能用来入坞进行中小规模维修的也就东西海岸各一个，其余的不是早就倒闭了、船坞改作他用了，就是横须贺这种压根不能支持核航母的。
几艘航母排队等一个船坞修理，能不入坞就拿浮船吊凑合，不说这是美国海军你还以为是俄罗斯呢
你让现在的美军去执行旧周期，那就是一堆航母在船厂里停着等空船坞，然后排队的航母越来越多，能用的航母越来越少，就好像这几年因为华盛顿号换料延误，斯坦尼斯号只能在港里呆着等空船坞排期一样，这还不如带着故障凑合用对不对？而这还只是和平时期的情况，一旦美军真的与我军之间爆发全面冲突，那面对的修船能力不足的问题还将要更复杂，甚至可以说将会毁了美国海军的多年积淀。