唯一的怪胎是美国F35采用的F135发动机，这是一款充满争议的发动机，过大的涵道比让他无法归类到小涵道比发动机，而其涵道比又称不上大涵道比发动机。这样的结果就是该发动机由于涵道比巨大（0.57，远高于F119的0.3），使其高空高速性能堪忧，导致F-35不具备超声速巡航能力。除此之外，舰载版F35由于单发设计，导致坠毁风险远超双发设计，是很不靠谱的设计。
实际上，美国在最初为F35匹配的并非是F135发动机，而是专门为F35设计的变循环发动机F136。发动机的不匹配严重影响了F35的战斗性能。
2、中国涡扇15性能全球第一
说回正题，尽管已经过去了26年，但是美国最为先进的小涵道比大推力发动机仍是F119，F119发动机最初设计的时候推力在15.5左右，经过多年的发展，F119的推力差不多在17.7左右，和涡扇15发动机的18.5还是有不小的差距。可以说，涡扇15发动机无可争议成为了全球性能最强的小涵道大推力发动机。
很多人说，那美国这些年在干嘛，在研制为F35战斗机匹配的变循环发动机和F136。但可惜两个项目都被迫下马了。
另外，还有一个值得注意的点是，除了歼20，轰20也将搭载涡扇15发动机，目前，官方透露的消息是轰20会是全球首架超音速巡航的隐身战略轰炸机，在涡扇15的加持下，轰20会有什么亮眼表现，也让我们拭目以待!
3、新型歼20是全球最强五代机
而另外一个值得关注的是，新型歼20将采用颠覆级隐身技术——超材料隐身技术，美国目前使用的是涂层结构隐身材料技术，这种隐身技术的适合高温干燥气候，损耗速度超过预期，严重到每一架次飞行后都会出现涂层剥落的情况。
超材料指具有天然材料所不具备的超常物理性质的人工复合结构或复合材料，其物理性质不取决于其组成材料本身，而是由单元结构所决定。超材料对物理场具有超强操控能力，因此可以突破传统材料的物理极限，实现诸多新新功能和重要应用。超材料可以实现负的折射率，负的折射率，意味着该隐身材料不会让电磁波反射，但也不会让电磁波吸收，“负的折射率”可以引导被物体阻挡的电磁波绕着走，从而实现完美隐身。