两名白宫消息人士日前向美媒透露，美国、沙特、阿联酋与印度四国的代表将于本周末齐聚沙特，讨论一项重大的联合铁路项目。该铁路将从地中海东岸出发，途经海湾地区，将沿线的沙特等阿拉伯国家与印度连接在一起。
而在美国代表展开行动的同时，英国《金融时报》称，中方的代表也在同时与沙特阿拉伯公共投资基金(PIF)、卡塔尔投资局(QIA)以及阿布扎比投资局(ADIA)举行高层会晤，商谈中国和海湾国家的投资事宜。
【报道截图】
事实上，关于美国这个举动的最终目的，美国人自己也不藏着掖着。他们明确指出，美国推动该项目的主要目的，就是为了在中东地区与中国的“一带一路”倡议相竞争，抢在中国的前面在该地区推动基建计划。
说实话，这几年来，美国已经不知道多少次提出要与中国的“一带一路”倡议相竞争了。在去年6月举行的七国集团（G7）会议上，拜登就曾宣布一项6000亿美元的“全球基建计划”，并毫不掩饰地把矛头指向中国。与此同时，美国主导下的“印太经济框架”也推出了多项基建计划，还美名曰“帮助印太国家实现经济发展”。
【七国集团会议】
但核心问题在于，美国既没有足够的基建能力，也没有意愿来帮助第三世界国家建设、升级基础设施——美国自己的基建都一地鸡毛，何谈帮助其他国家？快一年过去了，拜登去年提出的6000亿美元“全球基建计划”仍没有任何落地的成果，何谈与“一带一路”倡议竞争？
可以说，不论是所谓“全球基建计划”还是这次美国要在中东搞铁路，恐怕最终的结局都是“雷声大雨点小”，拜登政府一下台，下一届政府估计就不认账了。至于跟“一带一路”倡议竞争，美国爱怎么说就怎么说吧，我们做好自己的事情就行。不久前中国、巴基斯坦与阿富汗达成一致，三方同意将“一带一路”倡议下的中巴经济走廊延伸至阿富汗，这才是真正在做实事。
透过现象看本质。美国在中东推动的铁路项目，重点不在铁路，而在外交，而在地缘。
美媒指出，美国这次派往沙特的代表，是白宫国家安全顾问杰克·沙利文，而在访问沙特期间，他不仅将与沙特方面讨论铁路问题，还将与王储小萨勒曼见面，讨论沙特与以色列关系正常化的问题。