日本专家：丰田电动汽车口碑最差，“这样下去日本没希望了”！
5月14日，韩国媒体《首尔报纸》发表文章称，对“汽车销量世界第一”的日本代表企业丰田汽车的负面预测接连不断，日本政府高官出身的经济专家警告称：“如果丰田不面向未来修改战略，就会在激烈的全球竞争中失败，那样日本就真的没有希望了。”
这是日本时事评论家古贺茂明说的话，他是总管日本产业政策的经济产业省高层官员出身，以其多方面的广泛见识，要求制定重振日本经济的对策。
上个月7日，丰田宣布到2026年将推出10款电动汽车，年销量达到150万辆。对此，古贺茂明指出：“这是一场梦，但现实却完全不同。”
仅从眼下的营收来看，丰田似乎依然保持着稳固的地位。去年丰田集团在全球销售了1048万辆汽车，领先第二的大众集团（826万辆）200多万辆，以压倒性优势位居第一。全球市场占有率也达到13%。
但在逐渐成为世界汽车产业大势的纯电动汽车领域，去年仅售出2.4万辆（市场占有率0.3%），排在第28位。不及排名第一的美国特斯拉（126万辆）的五十分之一。仅为排名第二的中国比亚迪（86万辆）的三十六分之一。
古贺茂明表示：“丰田虽然说通过此次新战略，到2026年将产量从现在的2.4万辆增加到150万辆，是现在的60倍，但领先的特斯拉和比亚迪到那时也将进一步大幅增加产量，因此丰田显然仍然会处于大幅落后的局面。”
“就连特斯拉也用了9年时间，才将电动汽车年产量从2万辆的水平提升到目前的126万辆。与除特斯拉之外的后起之秀相比，丰田正式开始生产电动汽车也晚了三年。价格竞争也已经在加剧。即使做出来，也不能保证卖出去。”
他说：“丰田还没有能够制造真正电动汽车的技术。去年轰轰烈烈推出的电动汽车车型bZ4X刚上市就被召回，恢复销售后口碑还是最差的。”
“特斯拉利用名为GigaPress的大型铸造机制造车身，几乎没有焊接，震惊了世界。墨西哥工厂采用了新的平台，将主要零部件进行同步生产和喷涂，然后组装成整车，从根本上改变了汽车生产技术。据说这样可以把生产成本减少一半。在生产技术的方面，丰田也是完全落后的。”
他批评说，丰田的萎靡不振也给其它行业带来了不利影响。“由于丰田回避电动汽车，电池领域的王者松下无法确保大规模的客户群，从世界第1位跌至第4位。汽车专门企业NIDEC也抛弃了日本。即使是丰田引以为傲的世界一流的供应链，对电动汽车也毫无帮助。”
古贺茂明说：“特斯拉的利润率是丰田的5倍。比亚迪即使以收益性较低的小型车产品群为中心，但收益率却和丰田相当”，“比亚迪今后还将进军高档车市场，收益性将进一步提高”。