E-7“楔尾”采用波音737-700为平台，这是世界上装备数量最多的客机，其出勤率、舒适性和适应性都无可挑剔，中国的空警-500平台是运9，可能在舒适性上要差一点E-7采用的平衡木损天线，口径可能要大一点，理论上讲似乎探测距离也要远一些。
但是它的有源相控阵雷达的技术要比空警-500落后一代。从这个角度讲，空警-500的探测距离以及处理目标信息的能力要比E-7更强。另外与空警-500相比采用平衡木式天线的E-7在360度探测方面存在着死角，这一点又远远的不如空警-500“楔尾”的。
另外一个特点是它的雷达天线面积稍微要大一点，发电能力也强一点，E-7A在9千米高度飞行时，对空中大型目标的最远探测距离号称能够达到850千米，对战斗机的下视探测距离为370千米，该机的雷达有3种工作模式。
高重频模式主要用于探测普通目标，低重频模式主要用于探测地面及海上目标，不过E-7在多功能方面与中国的空警-500相比仍然落后。因为该机的缺点也不少，其最大的问题是两个天线只能覆盖240度，无法实现全向覆盖，为了解决这个问题，E-7还使用了一个位于顶部的“顶帽”天线以弥补探测盲区覆盖前后各50度的方位，但是这个雷达天线的面积可就不够看了。
要注意，中国的空警-200也使用平衡木天线，是一种更低端的预警机型号，可以说空警-200和E-7基本上处于一个水平线上。
另外美国卖给澳大利亚的E-7虽然是有源相控阵雷达，但是其技术不如中国的空警- 500 所采用的数字阵列雷达，如果美军的自用版不升级，在最基础的信号处理能力上还落后于中国的空警-500一代，中国的空警-500采用的是氮化镓器件所组成的数字阵列雷达，能耗更低，故障率也更低，属于领先一代的技术。
另外空警-500预警机的天线孔径虽然相对小一点，但是它采用的是三面阵雷达天线全向覆盖能力强目标信息的更新性能更优异，可以为战斗机提供更好的战场态势感知，中国的空警-500探测隐身飞机的能力很强，可以在较远的距离上探测到美军的F-35。