辽宁舰升级电弹，实际不具备操作可能性

虽然辽宁舰升级电弹的理论性结论是成立的，但实际可操作性却不大，这里有几个理由，一个是电弹的结构太大，第二个是辽宁舰的结构设计不具备大刀阔斧修改的可能性。

电弹的体积到底有多大？

美国尼米兹号航母上的C-13蒸汽弹射器重约530吨，体积为1132立方米，管道系统杂乱复杂，使用维护起来让人头疼。相比之下电磁弹射要比蒸汽弹射小得多，大约为566立方米，总质量也只有225吨，不到蒸汽弹射的一半。

尽管说我国的电弹可能比美军福特号的可能会小一些，不过估计也相差不会太大，假设按这个566立方米计也是一个长宽高各8.3米的庞然大物，虽然弹射器会拆解成弹射单元、发电单元、储能单元以及控制单元等大部件，但这些额外的体积将会占用航母上更大的空间，实际占用空间可能会成倍增加。

辽宁舰的结构不具备大概可能性

要在一艘成熟的航母中塞进体积高达500多立方米、重达200多吨的设备，这得结构上要允许这样操作，所以问题就来了，结构允许吗？下图是目前公布的瓦良格航母的机库分布图：

机库位于正中，在靠近左舷的斜角甲板外部还有不少空间可以用来改造电磁弹射舱室，但这会出现几个问题：

  • 1、成熟的航母每个舱室都有用途，改装后这些舱室如何安排？
  • 2、斜角甲板下方的舱体突出船体，厚度不超过4~5米，除去甲板厚度后空间严重不足；
  • 3、斜角甲板下空间不足，只能挤占机库空间，至少会占用1~2架机库空间停机坪；

一个更严重的问题也会显现出来，甲板是航母整体强度设计保证的一部分，在成熟设计的甲板上开一条长度超过110米的槽肯定会有相当严重的结构问题，而且弹射器并非在甲板上看到的一个弹射子，还有甲板下方埋设电磁弹射线圈以及驱动电枢的V字槽，这个槽位还需强大的电磁屏蔽以及散热与大量电力电缆布设，改装后将对航母产生很大的影响。