随着中国航空工业的发展，越来越多的国家都和中国在民航领域建立了更为紧密的合作关系。例如俄罗斯、欧盟等国家和组织都和中国签署了双边适航协议，就连美国都在2017年和中国签了这一协议。美国航空业专家爱迪生·肖兰指出，这有助于中美民用航空产品的互惠认可，C919有可能基于这一协议通过FAA的认证，从而成功出口美国市场，这将使得美国航空市场从波音和空客的“两极对抗”变成“三强争霸”。
（C919起飞）
并且，C919在许多领域具有更优越的“后发优势”。例如C919的售价还不足1亿美元，而同级别的A320和波音737，售价都在1.1至1.2亿美元以上。而在科技水平上，更年轻的C919显然也具有更高的数字化水平，能够为旅客们带来更加舒适的出行体验。
如今新冠带来的“旅行低潮”已经过去，中国乃至全球民航市场都在复苏并希望得到进一步的发展，更多客机需求为C919带来了一个非常好的发展窗口期。有预测认为，未来仅仅是中国市场，对C919这样的单通道客机的需求，就达到了惊人的6000架以上。
当然，C919要实现“崛起”还需要时间。商飞还需要进一步提升C919的产能和保障能力，而C919“走出国门”也需要更多国家的适航认证、跨国航空公司的支持等等。但通过本次首航，C919的商业运营能力已经得到了证实，这不仅是中国民航的一大步，更是中国航空工业的一大步。对C919，我们完全是可以抱有充足的信心的。