而普京在5年前访华期间，是亲自乘坐过京津城际高铁的，当时他对中方高铁作出了积极评价，也希望能继续推动俄国内高铁项目的发展。此外，普京曾下过命令，要求俄国内研究机构和铁路部门联合开发俄罗斯自己的高铁。现在看来，俄方寻求中方的合作，恐怕是遇到了技术、管理等方面问题，所以才会期待中国能给俄方提供自己的高铁技术。
普京曾亲自体验京津城际高铁
随着中国高铁技术的成熟，进行高铁合作成为了我国对外合作的方向之一。目前已经出口高铁项目主要是在东南亚国家。近日，被誉为我国高铁“出海第一单”的印尼雅万高铁，已经展开了联调联试工作。该铁路长度超过140公里，连接雅加达和万隆，是我国第一次以全产业链对外输出中国技术标准的高铁，最高时速达到了350公里。
除了这条时速超300公里的高铁外，我国也在其他国家建设速度相对稍慢的“准高铁”项目。比如上月开行的中老铁路国际旅客列车，促进了老挝当地旅游业乃至整体经济的发展。还有塞尔维亚联通贝尔格莱德和诺维萨德的高铁，让塞铁兄弟首次体验了200公里时速的出行便利。
我国高铁出口能克服“水土不服”问题
从50年前帮助非洲建设坦赞铁路开始，我国已经积累了丰富的境外建设铁路经验。目前，对于不同地区的气候和地质条件，我国高铁建设也有相应的成熟方案。所以我国高铁出口是能够克服“水土不服”问题的，并且已经取得了优异成绩。那么在中国高铁技术先进性之外，俄方也看到了中国高铁出口的成功案例，才会向中方发出请求，希望能够获得技术支持。