（波音737）
不过需要说明的是，欧洲和美国的情况还是有些不太一样的，去年10月新华社就报道称，中国商飞向欧洲航空安全局提出了C919的适航申请，而且获得了对方的受理。而且，朔尔茨和马克龙先后访华时，中国也曾两次和空客签下飞机大单，这充分说明中国市场对空客的重要性，因此欧洲下发适航证的可能性比美国要大很多，应该只是时间问题。
（中国签下空客大单）
况且，根据第一财经的报道，截至2022年年底，C919就已经获得了32个客户，拿到了1035架订单，并且取得了29个国家的适航证。即便美国和欧洲在短时间内部发适航证，也不会影响国产大飞机与这些国家合作，而且现阶段光是飞国内市场，也够C919消化了。
（C919）
虽然我们的国产大飞机从无到有走了不少弯路，中间也付出了不小的代价，但现在的实践结果证明，我们最终找到了一条正确且成功的道路。只要持续沿着这条道路走下去，接下来还会取得更大的突破，在市场上也会越来越有竞争力。