5月29日、6月3日、6月5日，我国舰船连续对企图穿航台湾海峡的4批日本海保船、美舰“钟云”号和日舰“神通”号进行了强势拦截，大快人心。其中尤其以苏州舰对“钟云”号的拦截最为扣人心弦，当时前者切入了后者的航线，两舰最近时仅相距137米，即不到一个船位的距离(“钟云”号长155.29米，苏州舰长159米)，幸亏“钟云”号在最后关头及时转向，否则相撞事故不可避免。当时可谓千钧一发，以致随“钟云”号一同穿航的加拿大“蒙特利尔”号的舰员受到了很大的惊吓。这将有效防止一些国家在美国的怂恿下刻意派舰船来台湾海峡起哄，不要命的尽管来！
这三次拦截与此前我国对恶意穿航台湾海峡的外国舰船仅仅口头抗议或警告的做法形成了鲜明对比，再加上中国国防部长李尚福6月4日在香格里拉对话会议上要各国管好自己的军舰飞机，不要招惹中国的警告，这一系列的迹象预示着我国对外国舰船在台湾海峡通行的态度发生了很大变化。
这里特别需要强调的是，台湾海峡是我国的专属经济区，不是公海。专属经济区是指距领海200海里范围的区域。一国在其专属经济区内，享有自然资源的专属权利，其它国家的民用船只和飞机可以在专属经济区内航行飞越，但军用舰艇和海警船等只能“无害通过”。台湾海峡最宽处仅200公里，因此整个台湾海峡都是我国的专属经济区，我军自然有权对不遵循“无害通过”原则的船只进行拦截。
日本海保船、“钟云”号和“神通”号穿航台湾海峡显然是带有恶意的，自然不属于“无害通过”，遭到我军拦截本就在情理之中。只是以往，我国本着尽量避免地区形势紧张的原则，一般只采取口头抗议或警告的措施。但以上连续发生的三次拦截，表明我国的态度已经发生了很大变化，以后在台湾海峡，对企图穿航的军舰、军机或海警船，很可能只要中方认为其怀有恶意，且未报备的(其实就算是报备也得不到穿航许可)，都在拦截之列。这本就是我国的合法权益，加之台湾问题的高度敏感性，因而是无可指责的。