韩媒：“大家都红红火火”，雷诺韩国却笑不出来，对中国吉利寄予厚望！
6月10日，韩国媒体《News1》发表文章称，韩国汽车行业在生产、内需、出口方面均呈增长趋势，正在高速增长，但雷诺汽车韩国公司却一脸苦涩。今年没有像样的新车，只能咬牙坚持，期待明年与中国吉利汽车共同开发的混合动力SUV新车。
业界数据显示，今年4月韩国新车销售同比增长4.3%，出口增长25.3%。生产也增长了24.7%，因为半导体供应短缺的情况有所缓解。
相反，雷诺韩国是整车企业中唯一一家三大指标全部下降的企业。韩国国内销售1801辆，同比下降22.6%，出口7779辆，同比下降56.8%。生产也减少了5.5%，为11553辆。
主力车型XM3的销售和出口减少，打击很大。XM3是雷诺韩国首款国产轿跑型SUV，虽然是一款小型SUV，但其优势在于尺寸不输紧凑型SUV。去年推出的XM3 E-Tech混合动力车被寄予厚望，有望增添环保汽车的优势，但高昂的价格是一个障碍。
XM3混动版的起售价为3094万韩元（约16.6万元人民币），与起亚热门混动车型狮跑的起售价（3163万韩元）不相上下。
出口市场一直保持着较好的成绩，但随着中国汽车出口量的增加，很难找到汽车运输船，出口也受到了打击。雷诺韩国从本月开始利用集装箱船重新提高出口量。
业内认为，预计明年上市的混合动力SUV新车有望通过性价比打开突破口。因为这是与性价比高的中国企业合作开发的车型。
与雷诺韩国一同开发新车“Aurora（项目名称）”的吉利汽车控股公司去年收购雷诺集团34%的股份，成为其第二大股东。据悉，吉利汽车也是沃尔沃的大股东，雷诺韩国的新车将共享沃尔沃的CMA平台。
部分人士认为，雷诺韩国与吉利汽车的合作可能会对中国汽车公司起到迂回出口的作用。最近中国以电动汽车为卖点，正在增加出口量。韩国汽车移动产业协会数据显示，今年第一季度出口甚至超过了世界第一大出口国日本。但由于中美贸易冲突，迂回出口也是必要的。
雷诺集团也将雷诺韩国定义为“出口基地”。雷诺集团总裁Luca de Meo在去年10月访问韩国期间的新闻发布会上表示：“希望将韩国打造成中大型汽车的出口中心。”
韩国大德大学汽车系教授李浩根表示：“如果从全球市场来看，凭借吉利汽车和沃尔沃的平台等具备性价比，就可以瞄准全球市场，甚至中国市场。但在国内市场，雷诺韩国的形象并不理想。能否以商品性迎合国内消费者的眼光，同时推出性价比高的车，还有待观察”。