况且，即便武直-20的挂载能力再强悍，也终究不是一款专用武装直升机：它本身就是偏向于运输设计，只是因为相对丰富的拓展性能才会临时客串一下武装直升机的角色。这也就导致武直-20的正面投影面积、雷达投影面积和机动性等远不如武装直升机。若是让其承担大规模对地打击任务的主力，那么其在战场上的生存能力是相当低下的；机体面积大，对于武装直升机来说并不是一件好事。

所以，我们仍然需要一款重型武装直升机。依托目前相对发达且完善的直升机工业基础，我国下一代重型武装直升机可以在旋翼顶端设置毫米波雷达，态势感知能力将得到大幅提升；同时，得益于大功率涡轴发动机的使用，该重型武装直升机也能在机体内设置装甲舱包裹保护机组成员，再根据需要加装防护套件；对于发动机短舱等位置也能实现装甲包覆。

阿帕奇的挂载能力非常强悍

而相较通用直升机，重型武装直升机的挂载能力也会强化不少，像AH-64D/E“阿帕奇”那样拥有在翼下携带4个复合挂架、16枚反坦克导弹的情况下，还能在翼尖设置空空导弹的挂点。这也就意味着对地打击能力将进一步增强，也就更能执行长时间的伴随性支援任务，还能照顾空中目标，战斗力和战场的生存能力是非常强的。

小结

武直-19武装直升机

我军目前尽管拥有武直-10和武直-19这两款专用的武装直升机，装备数量也较大，但中、轻型武装直升机无论如何也不能和重型武装直升机相比。一方面体现在滞空时间上，不能像重型武装直升机那样超长续航能力；另一方面则体现在防护性、挂载能力上。而直-20尽管也能挂载对地打击套件临时客串武装直升机的角色，但其存在的意义是在大规模空中突击中，而武装直升机在此时一般只能承担护航任务，并利用机载武装打击敌防空火力和重火力点，属于护航性质。