按照美军的分类标准，两栖攻击舰（LHA Landing Helicopter Assault）和多用途两栖攻击舰（LHD Landing Helicopter Dock）是有区别的。虽然在全称中有“直升机”一词，但是美军的两栖攻击舰都能搭载固定翼舰载机，实际作战能力甚至强于很多国家的小型航母。两栖攻击舰（LHA）强调航空操作能力，特别是起降固定翼舰载机的能力，甚至为了扩大机库而取消坞舱。而多用途两栖攻击舰（LHD）则强调重装和立体登陆能力，坞舱比机库更大。
在美军的分类标准中，船坞登陆舰（LSD Landing Ship Dock）和船坞运输舰（LPD Landing Platform Dock）的区别，在于对 “登陆”和“运输”功能的侧重。船坞登陆舰的坞舱占用了舰体内部大部分空间，用以携带更多的登陆艇和两栖战车。而船坞运输舰增加了车辆甲板的面积，加大了上层建筑，用以容纳更多的人员住舱和其他保障舱室，因此牺牲了坞舱的容积。
到2022年初，美军现役船坞登陆舰（LSD）有11艘，包括7艘“惠特贝岛”级和4艘“哈珀斯·费里”级。美军在2021年退役了“惠特贝岛”级3号舰“麦克亨利堡”号。而该级首舰“惠特贝岛”号和2号舰“日耳曼顿”号也将在2022年提前退役。如果裁减计划顺利通过审批，美军现役的全部船坞登陆舰，除了“惠特贝岛”级的4号舰“冈斯顿厅”号外，其余的都是“90后”和“00后”。
到2021年年底，美国现役船坞运输舰（LPD）有11艘，都是“圣安东尼奥”级。在新一轮的国防授权法案中，美军计划将船坞运输舰增加到26艘。新增的15艘中，包括2艘FLight-I批次和13艘FLight-II批次。
“圣安东尼奥”级的Flight-II批次很特殊，实际上已经不再属于两栖作战舰艇范畴，称谓也变更为“大型反导舰”，不过因为舰体的原因，还保留了船坞运输舰的舷号前缀。它们将机库挪到了原来坞舱的位置，以放弃搭载车辆和登陆艇的代价，换装了18组16单元的MK-57垂直发射系统。此外，它们还安装了AMDR相控阵雷达，携带SM-2/3/6系列舰空导弹，具备舰队区域防空和海上中段反导能力。