同理，只要地面雷达设施一开机，歼-15D都能迅速将其定位，并利用反辐射导弹对其进行压制性打击。这也就意味着若要保证地面雷达的战场生存性对于各国而言都将是极为困难的事情：即便装备着射程大于反辐射导弹最大射程的地空导弹，也会因为电子干扰等原因导致精度大幅下降。

由F/A-18EF衍生而来的EA-18G“咆哮大黄蜂”由于设计年代早，目前已经暴露出发动机冗余功率不足、供电不足的情况，其外挂的舰载电子吊舱只能在其前端增加一具风扇用于迎风发电供电。安装了功率较大的AL-31F（原型机）或是WS-10改进型发动机的歼-15D则完全不具备这样的问题。苏-27家族燃油内置量大的优势也让歼-15D可以携带大量的燃油升空。

就目前而言，下一代舰载战斗机歼-35距离研制结束、量产服役所需时日甚多，也不大可能在其基础上研发一款隐身舰载电子战机。而在未来，歼-15D也大概率衍生出适用于国产新一代常规动力航母的弹射起飞型号，届时将能搭配歼-35使用。这在10年以内都会是中国海军舰载航空兵的主力舰载电子战机。

小结

目前最大的问题还是国产新一代航母具有的电磁弹射系统无法和现有的歼-15D相匹配。若歼-15D要随“辽宁”“山东”两舰部署，只能够通过斜角甲板上195米长的重载起飞点起飞，而此时歼-15D的最大起飞重量不能超过约30吨。考虑到歼-15D需要长时间滞空工作，因此只能在携带反辐射武器和携带电子干扰设备间取舍，燃油却一定要多。