据环球网援引法新社消息报道称，阿联酋国防部发布消息说，将与中航技进出口有限责任公司签署相关协议。决定引进12架L15“猎鹰”高级教练机，此外不排除未来再采购36架同型机。而此举标志着，L15高级教练机继出口赞比亚、委内瑞拉两国后，再下一城，正式宣布进入中东市场。
L15“猎鹰”高级教练机，系洪都航空工业集团产品，研制工作于上世纪90年代中期展开，2006年3月中旬举行首次试飞，此后一直处于改进试验阶段，2012年正式面向国际市场。该机长12.27米、宽9.48米、高4.81米、翼展9.48米；巡航时间2.5小时、最大巡航时间4小时、最大航程达2600千米、使用寿命大于10000小时。
目前L15已发展两款版本共3种型号，分别是高级教练型（AJT）的L15A、战斗入门型（LIFT）的L15B、以及介入两者之间的L15AW。L15A的设计理念以高级科目训练为主，主要用于飞行学员的培训、L15B侧重于战斗及攻击、训练为辅、该机在具备一定作战能力的情况下，不仅可以担负战斗机飞行员的培训，还可以保持飞行员的飞行训练小时，借此既降低战斗机部队训练成本，亦能够节省战斗机的飞行寿命。L15AW则做折中处理、使之能更好地兼顾战斗、攻击、及训练等三种用途，以此满足不同客户间的需求。
在气动布局上，L15战机不仅充分采用了边条翼及前缘机动襟翼，而且大胆地将翼身融合体应用其中。进气道则采用翼下肋进气方式，充分利用了边条翼与机身所形成的遮蔽作用，从而提高进气效率，保证发动机稳定工作，通过以上举措使得该机具备了出色的机动能力。
在动力系统上，该机并没有使用世界同型机普遍的单发布局，转而采用双发设计。据悉此举是出于提高该机的安全性、训练范围、及增加动力性能等方面而出发。L15A型的原型机配备由斯洛伐克负责生产的DV-2S涡扇发动机，该发动机最大推力2200千克、最大加力推力3675千克。尽管该发动机成熟可靠，但碍于没有采用加力燃烧室，故而使得L15A型尚未具备超音速飞行能力，最大飞行速度为0.85马赫。
L15B型则装备由乌克兰扎波罗日发动机联合体负责生产的AI-222K-25F涡扇发动机，该发动机系乌克兰科研人员在AI-222系列发动机基础上改进而来，最大加力推力达4200千克，可保证L15B具备大于1的推重比及1.2马赫的最大飞行速度。