贝卡谷地空战结束1年后，洛阳空空导弹研究所如愿以偿迅速获得了首批怪蛇-3空空导弹，同年9月，对怪蛇-3空空导弹的逆向工程正式开始，代号8号工程。不过，我国对于怪蛇-3空对空导弹的逆向工程并不顺利。1984年，歼-7战机携带怪蛇-3空空导弹进行首次空中试射，一款成熟的战机＋一款成熟的导弹，试射过程本应十分顺利。然而，实际测试中连续6次，只要怪蛇-3点火射出，战机便会遭遇极其严重的姿态变化甚至发动机停车，如果不是飞行员技巧过硬加上战机飞行高度较高，后果难以想象。
事后，经过中以双方的专家现场检查和分析，原来是以为怪蛇-3空空导弹为了提升飞行速度，采用的全新脉冲式火箭发动机会在点火时，对发射平台瞬间造成7.2吨的扰动，这种级别的扰动对于发动机推力7.4吨的以色列空军F-16战机和动力系统更强劲的F-15战机或许能够抵消。但是负责试射怪蛇-3的歼-7战机，该机的WP-7B发动机最大推力仅4吨，加力推力也才6.1吨，根本不足以抵消怪蛇-3空空导弹瞬间发射，飞机的姿态受到严重影响是必然的。
而且，飞机姿态一旦受到影响，飞机必然会掉落高度，为了避免失控，飞行员一定会迅速调整飞机姿态，在这个下落调整的过程中，歼-7的发动机很容易会吸入怪蛇-3空空导弹发射后的烟雾。这也是为什么，歼-7战机6次试射怪蛇-3空空导弹，都十分惊险。然而，找到的问题只是如何，该如何解决呢？歼-7战机太轻是无法改变的事实，正当中以双方都一筹莫展之际，一名叫雷强的飞行员主动请缨，要求驾驶歼-7带着怪蛇-3空空导弹上天寻找解决问题的手段。
对于只有1年试飞经验的年轻飞行员雷强，研究人员可以说是抱着的是死马当作活马医的态度。但令所有人都没想到的是，雷强驾驶的歼-7在发射怪蛇-3空空导弹后，并未出现发动机停车的极端危险状况，随后，雷强数次上空测试，最终与研究人员讨论分析得出解决方案，飞行物驾驶歼-7轻型战机发射怪蛇-3空空导弹时，姿态发生严重变化，飞行员需待2秒后导弹烟雾散去，再对姿态进行调整，就可以相对比较安全的驾驭这款来自以色列的“怪蛇”导弹。