其实维护成本高并不是不好，那也是实力强劲的象征之一。但是，美国海军的维护成本已经高到了明显拖累研发工作以及国内经济建设。

其实无论特朗普还是拜登，他们都知道军费不够用的问题到底在哪儿，但没有办法解决。

原因在于，美国海军目前的发展模式及规模还沿袭着上世纪八十年代的老旧路线，并且在美国军工企业的合并浪潮中并未做出有效改变。

我们都知道，建造一艘航母的背后需要几千个不同产业做支撑，而美国经济结构去实向虚的走向，极大的增加了科研难度与建造维护成本，导致美国海军项目经常尾大不掉，根本无法转型升级。

从003尚未下水，004航母就已经着手计划的前景来看，未来十年内，中国就能够在没有完全打开外部空间的前提下，维持5个左右的航母战斗群。这受益于中国军工业的优秀成本控制。

直接导致美国海军在希望退役一些老旧舰艇时，会遇到了诸如“黄蜂级”两栖攻击舰和“A-10”攻击机一样的现实问题，即“凑合用总比新建造来得便宜”。

要知道，目前美国防部仅是投入一种新式舰载加油机的开发就得上千亿美元。

在中美两国舰艇数量与质量的差距都不断拉大的前提下，这种两难选择让美国政府非常难受，这是美国海军发展思路的负面影响。

美国海军被中国海军用“小步快跑”模式不断追赶并不是没有原因的。美国海军体量过大，转型成本太高，这是美国要为现役舰艇数量冗余所付出的沉重代价。

就好比美国政府一次性掏不出20亿来解决问题，就只能拿出2亿去掩盖问题。时至今日，美国海军的建设思路已经变成了“只要看起来不倒退就谢天谢地了”。

中国能承担多大的海军规模？

相比于美国，我国每年用于“辽宁号”的维护费用虽然只有15亿人民币左右，但这还只是以滑跃航母为例来计算，并没有考虑未来搭载电磁弹射的航母或核动力航母，也没有计算组成航母战斗群的其它舰艇费用。