根据美国2021年发布的报告，美国装备的F-15战机平均任务能力率指标不足70%，相比上一财年下滑了超过2个百分点，而美国空军对这一指标的要求是75%到80%。 “任务能力率”是美国空军评估战机作战能力的关键指标，该指标代表着战机完成指定任务的能力，所以这个指标与战斗机执行核心任务的能力紧密相关。由此也不难看出F-15战机目前的战斗力情况。

歼-10对F-15，歼-10强在哪？

与F-15在美国航空发展史上的重要地位相同，歼-10战机在我国航空工业发展史上也有着重要的地位。歼-10不但是我国第一款自主研制的第四代战机，同时也让我国航空工业摆脱了苏系装备的影子，走出了具有中国特色的战机发展的道路。而歼-10战机独特的中距耦合鸭翼和三角翼后缘略带前掠气动布局，再加上二元可调进气道（后期型号发展为DSI进气道），向外界展示了与美式战机、苏式战机完全不同的设计思路，在中国航空工业史上具有里程碑的意义。

歼-10战机从上个世纪80年代开始研制，1998年首飞并于2003年正式交付使用。因为成型时间较晚，歼-10可以采用更加先进的技术，不过由于技术水平的限制，与美国80年代开始广泛服役的F-15相比仍有差距。由于歼-10属于轻型战机，在航程和载重量上处于先天的劣势，不过也因为整体重量更轻，所以歼-10在机动性上，特别是近距离格斗能力方面更有优势。在雷达航电技术方面，歼-10采用四余度电传，比美国F-15更有优势。不过，由于雷达技术水平以及机体条件的限制，早期型歼-10装备的1473雷达只有约120公里的探测距离，与F-15相比也不占优势。不过，在 2008年我国很快就推出了歼-10B战机。